El primer aeropuerto puente entre Europa y América Latina que aspira también a ser el mayor hub aeroportuario del sur de europaCon vistas, podrá acceder al top 3 a nivel continental, compitiendo con Londres-Heathrow, Estambul, París-Charles de Gaulle y Amsterdam Schiphol. La ampliación del aeropuerto de Madrid-Barajas está en marcha y tiene compromisos de 2.400 millones de euros por parte del Gobierno a través de Aena para llevarla a cabo. Este será el mayor revés del gestor aeroportuario en esta década.
Esta quantía a salir de nuevo en 1.700 millones para actuaciones en las terminales T4 y T4 Satélite (T4S), por lo que en septiembre se realizarán las primeras actuaciones con la ampliación de la zona de filtro de seguridad de la T4. La obra principal, prevista a partir de 2026, prevé la ampliación del campo de vuelo, actuación que aumentará las superficies de las estaciones aéreas y las calles de estacionamiento asociadas; así como ampliar tus procesos y fechas de embarque. Estas obras se ejecutarán entre los años 2027 y 2029, y serán diseñadas por Estudio Lamela, RSHP y AYESA.
También estará destinado a otros. 700 millones para renovar las antiguas terminales 1, 2 y 3 y construir un nuevo edificio procesador anterior al que facilita el transporte de hasta 54 millones de pasajeros actuales, el doble que en la actualidad, mejorando la eficiencia y calidad del servicio. Permite unificar procesos de fabricación, control de seguridad y pasaportes, área de ventas y reconocimiento de equipos y construcción de apartamentos vehiculares. El diseño del mismo proyecto fue encargado a Fairbanks Arquitectos y CEMOSA, y se espera que salga a bolsa en 2031.
La mayor parte de la reversión se medirá a partir de 2027.Por ello, el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA II), que regula las inversiones estatales según el contador de Aena, reconoce una inversión de 404 millones de euros entre 2022 y 2026 que permitirá iniciar las obras. Pero la cuantía del importe tenderá a definirse en DORA III, actualmente en fase de diseño y negociación. Aena anunció recientemente que está en el proceso de redacción de los planes de trabajo de todas estas actuaciones para poder definirlas correctamente en el documento clave.
La puerta de América
Los aviones del gestor del aeropuerto, compartidos con y para los aviones, pasan por consolidar Madrid como punto de conexión entre Europa y Centro y Sudamérica. Hoy, el aeródromo de la capital española acoge un 29% de los pasajeros en tránsito en las rutas hacia Latinoamérica. Además, su consolidación como hub permite, según Aena, abordar empresas asiáticas que abren nuevas rutas en la región Asia-Pacífico, objetivo compartido con las instituciones madrileñas para incrementar el turismo en la región.
Este nuevo centro permitirá incrementa el peso de Barajas en el PIB de la Comunidad de Madrid, aumentando del 9,3% al 12%. La instalación, que es un negocio de primer nivel en la región, genera 41.000 empleos directos y alberga 700 empresas en su interior. Si en 2022 registró 50,6 millones de dólares de ingresos, en 2023 esta cifra aumentó sustancialmente hasta los 60,2 millones de dólares. Con esta expansión, Podrías ganar un 28% más de billetes de avión que la noticia, hasta 90 millones. Esta condición le convertirá en el aeropuerto «con mayor potencial de crecimiento de Europa» para el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.
ciudad aeropuerto
Los aviones del futuro barajas se completan con el reconversión de llegada al aeropuertoun proyecto que Aena llevó a cabo este mismo año tras un primer concurso donde todos los participantes, los grandes sectores sociales del inmobiliario y de la logística, desistieron de apoyar las condiciones económicas que impedían el mantenimiento de las ofertas iniciales.
El proyecto original prevé la creación de una parque logístico de última generación, con oficinas, áreas verdes, deportes y actividades asociadas a la aviación dirigiéndose al aeropuerto. Esta ciudad aeroportuaria se estructura en tres etapas de desarrollo: logística/carga, AirCity (oficinas, hoteles y comercios) y trata con aeronaves.
Este desarrollo inmobiliario contempló 2,1 millones de metros cuadrados, de Aena licitará una primera zona, denominada Zona 1, con 28 hectáreas de superficie y una edificabilidad máxima de 152.914 metros cuadrados, con cuatro hectáreas de zonas verdes. Estos inmuebles, ubicados junto a la autovía A-2, se consideran “inmuebles de uso logístico ubicados en una zona premium con alta demanda y alto valor económico”.
Actualmente, Barajas cuenta con más de 30 hectáreas de superficie desarrolladas con actividades complementarias, como buques de carga, hangares o áreas de mantenimiento de manutención que ocupan 270.000 m2 construidos. Allí se ubica el nuevo hangar de Air Europa, inaugurado en enero y que cuenta con 16.500 m2, y en él se desarrollará otro hangar de Ryanair. Para 2026 se espera que la superficie asociada a esta ciudad aeroportuaria esté desarrollada al 25%Tiene una superficie de 119 hectáreas.
Perspectiva positiva para esta verdad.
Estamos seguros de que la temporada de verano de 2024 será una de las más productivas de la historia. Las aerolíneas han programado más de 253 millones de casos en todos los aeropuertos de su país, un 7,93% más que el año anterior. En el caso de Madrid-Barajas, la oferta de aviones entre octubre y el actual mes de marzo superó los 48,2 millones de negocios, un 6,8% más que el año anterior, con incrementos sustanciales sobre las plazas que ahora oferta Asia (+44,8%), África (+22,9%) y América Latina (+9,7%).
En el país, el incremento de conexiones más pronunciado se da en el tráfico hacia Egipto (+44,4%), China (+43,8%), Chile (+33,8%) y Ecuador (+32,5%). El número total de operaciones aéreas regulares también aumentó un 6,5%.
