Aena expresa al máximo la recuperación del turismo a través del Covid y se desarrolla en una fiesta de Ganancias. El gestor de aeropuertos españoles registró un beneficio neto récord de 1.630 millones de euros, un 80% más que en 2022, y propuso a la junta de accionistas un reparto de dividendos de 7,66 euros brutos por acción, un 61% más que la retribución de 4,75 euros distribuidos en el ejercicio anterior. La empresa que regenta Maurici Lucena ha incrementado sustancialmente todos los pisos de sus cuentas. El resultado bruto de explotación (eBITDA) fue de 3.022,6 millones de euros, con un margen del 58,8%. Esto supone un incremento del 45,4% respecto a 2022 (2.078,9 millones) y del 9,3% respecto a 2019 (2.766,2 millones). La compañía logró recuperar el Ebitda prepandemia un año antes de lo previsto en el plan estratégico 2022-2026. Por su parte, la deuda neta del grupo Aena se sitúa en 6.222 millones de euros, por delante de los 6.242,9 de 2022. La compañía produjo una “sólida” generación de caja, por lo que el efecto neto generado por los gastos de explotación de las actividades alcanzó los 2.219,8 millones de euros respecto hasta 1.863,2 millones en 2022. Como parte de los gastos de explotación del Grupo Aena, que incluyen aprovisionamiento, personales y otros gastos de explotación, se elevan en 2023 hasta 2.218,3 millones de euros, antes de 2.090,7 millones en 2022. Es decir, se la mayor actividad y operativa de las terminales y espacios aeroportuarios abiertos del grupo. Por otros gastos de explotación, la reducción del gasto de energía eléctrica en España asciende a 121,2 millones de euros (un 45,2% menos que en 2022). “Excluyendo el impacto de la energía, el incremento interanual de otros gases de operación en el rojo español de los aeropuertos asciende a 140,3 millones de euros, un 16% más que en 2022 en el contexto de mayor actividad aeroportuaria”, asegura el gerente propietario. del Estado con un 51%. Tráfico para el inicio de 2019 Todos estos resultados se han mostrado efectivos en la espectacular cifra de pasajeros lograda durante el pasado año. El tráfico para todo el grupo (aeropuertos de España, Londres-Luton y Nordeste de Brasil) alcanzó los 314,1 millones, un incremento del 16% más que en 2022, lo que equivale al 102,3% del tráfico de 2019. En los aeropuertos de España el incremento es 16,2% (hasta 283,2 millones de pasajeros) y equivale al 102,9% de 2019. Noticia Relacionada estandar Si Le veto ante los cortos se quedará en papel mojado: no afectará En una sola ruta en España, Antonio Ramírez Cerezo, del gobierno exploró la restricción de la operación de aviones privados. Con estos mimbres, las entradas ascendieron a 5.141,8 millones de euros, un incremento del 21,3% respecto a 2022. Las inversiones aeronáuticas alcanzaron los 2.858 millones de euros, un 18,5% más que en 2022, mientras que las empresas alcanzaron los 1.552 millones de euros, un incremento del 25,2% antes. 2022 y una cifra del año 2019. Entrando en detalles, las ventas totales de actividades comerciales superan en un 17,3% los niveles de 2019 y las entradas de anualidades fijas y variables facturadas y cobradas en el periodo alcanzaron el 21,8%.
