El Banco Europeo de Inversiones (BEI) y Renfe han recomendado un acuerdo de financiación confirmado a finales de 2023 para formalizar dos préstamos de 225 millones de euros, que irán destinados a la modernización de la flota de trenes de alta velocidad y mercancías de Renfe. , informó EP. La primera de las operaciones supone la adquisición de 26 cabezas motrices y la transformación de 156 coches en 13 trenes de alta velocidad de la serie 107, dotados de otro variable, con un coste total estimado del proyecto de 260 millones 125 millones. será financiado por el BEI. El segundo préstamo, de importación de 100 millones, se destinará a proyectos de filiales de comercio y se destinará a la adquisición de 24 locomotoras eléctricas, la adquisición de vehículos para servicios intermodales y la implantación del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario. (ERTMS). ) sobre determinadas locomotoras actuales, así como medidas para reducir su ruina, con un coste de 212 millones de euros. Noticia Relacionada estándar Si Cercanías, abandonado a suerte: “Tenemos que pedir piezas por AliExpress y canibalizar trenes” Antonio Ramírez Cerezo Los empleados de Renfe y Adif denunciaron la culpa personal y la inversión de la gestión de las finanzas del BEI durante varios años comprando de El material rodante de Renfe se enmarca dentro de su prioridad de política pública, “Ciudades y Regiones Sostenibles”, que pretende promover inversiones a gran escala en el transporte sostenible y generar beneficios medios, contribuyendo así a la reducción de la congestión del tráfico de rodado, la contaminación atmosférica y el invierno. emisiones de gas. Parmi les inversions de Renfe les plus importantes financées par le BEI, on peut acheter des trains à haute vitesse chez Talgo et Siemens, séries 103, 112, 106 et 130, et l’achat de trains de Cercanías et Media Distancia chez CAF et Alstom , Entre otros. .
