Uno después de la tragedia del Titán, el atractivo del Titanic es atraer aventureros.

Uno después de la tragedia del Titán, el atractivo del Titanic es atraer aventureros.

Actualizado

Hace ahora ao que el sumergible Titán implosión en tu camino hacia el Titánico causando la muerte de 5 personas y ninguna de ellas si solucionan el problema para que tenga éxito y siga nuevas intenciones empresariales para repetir el descenso hacia atrás con turistas.

Este lunes, antes del primer aniversario del accidente, el Consejo de Seguridad del Transporte de Canadá (TSB) actualizó públicamente la investigación que repercutió en el hallazgo de que el Titán operar desde 2021 sin «estar registrado o certificado en Canadá o no».

Debido a las pesquerías en el mercado, la TSB anunció que había identificado «otros productos sumergibles que operan en aguas canadienses y en la zona económica exclusiva del país, incluso antes de finales de junio de 2023», que no están registrados en ningún país.

Por lo tanto, los principios de este aviso de la agencia federal al Departamento de Transporte de Canadá «del riesgo que suponen los sumergibles que operan en las aguas canadienses».

El arroz sumergible se mantiene

El peligro de los subergibles no ha sido certificado como evidente el 18 de junio de 2023 con la tragedia del Titán, el único batiscafo del mundo es con fibra de carbono y que en teora era capaz de sumergirse a 4.000 metros profundidad.

Así comenzaron a entrar los posibles al Titanic con cinco personajes a bordo: el millonario empresario paquistaní Shahzada Dawood con su hijo Suleman, estudiante de 19 años; el explorador británico Hamish Harding; el explorador franco Paul-Henri Nargeolet y el asesor delegado de la empresa OceanGate, Corre a Stockton.

Aproximadamente 1 hora y 45 minutos después del inicio del descenso. Pierdo comunicación con el titán. Tú iniciarás y rescatarás el daño. El pasado 22 de junio, el Servicio de Guardacostas de EE.UU. Confirman la disponibilidad de restaurantes en el barco en el fondo del océano y que todos los ocupantes han fallado.

Doce mesesesesuspus, Canada y Estados Unidos siguen investigando. Canadá es pues hoy que el Titán era una embarcación estadounidense que operaba en aguas internacionales, la parte sumergible del territorio canadiense.

El trozo del Titanic, el transatlántico británico que se hundió el 15 de abril de 1912 en el Atlántico norte mientras se dirigía al Reino Unido rumbo a Nueva York, provocando la muerte de 1.496 personas, fue descubierto en aguas canadienses: Terranova es el lugar más cercano a la zona del naufragio.

Por tanto, OceanGate, el emprendimiento debido a la viable Titán, operará a partir de 2021 desde la localidad canadiense. carrera de ciudad del cabo, a 325 mil nueces en el norte del puerto del barco Titanic.

Y desde que en junio de 2023 partió la Cape Race, el barco Nodriza del Titán, el barco canadiense Príncipe polar, Instale OceanGate Batiscafo en su plataforma.

Los nuevos aventureros

El Servicio de Guardacostas de EE.UU. Le anuncio que este lunes la investigación «está activa pero que inicialmente la señora Tiempo esperaba» se iniciará por su complejidad.

El asunto dominante es que el casco de fibra de carbono del Titán explotó. microfracturas en inmersiones previas lo que debilitó la estructura hasta dejarla debido a las enormes presiones de estar sumergido en el Titanic.

Los riesgos a los que alude Canadá aumentan dentro de poco si el millonario Larry Connor, un empresario inmobiliario de Ohio (EE.UU.), desciende con sus aviones 3.800 metros hasta donde se encuentra los restaurantes del Titanic.

Para esta aventura que podría suceder en 2026, Connor se ha asociado con Patricio Lahey, La empresa Triton Submarines se especializa en la construcción de embarcaciones de aguas profundas.

Tanto Connor como Lahey han querido subrayar en las declaraciones de prensa que su proyecto no es comparable al de OceanGate y Titán, un superviviente que, tras un accidente, fue considerado un vehículo construido por aficionados con numerosos errores de diseño.

Según Triton Submarines, el Triton 4000/2 Abyssal Explorer, cuyo casco es en realidad una burbuja acrílica con capacidad para dos personas y que tiene un precio estimado de 20 millones de dólares, está certificado para su uso hasta 4.000 metros.

“Quien sabe en el mundo que cualquier océano es muy poderoso, puede ser divertido y se puede disfrutar, incluso transformando su vida, si toma la forma adecuada”, dice Connor al periódico El periodico de Wall Street en mayonesa.

«Me preocupa que la gente asocie los submarinos, especialmente los que son nuevos o diferentes, con un crimen o una tragedia», dijo.